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苏俄BMP3（第2页）

bmp－3步兵战车由车体、炮塔、武器系统、火控系统、动力传动系统和通讯系统等组成，采用箱型车体、车首呈楔形、车位垂直。驾驶室位于车体前部、战斗室居中、载员室和动力室后置。

在总体布置上bmp－3步兵战车打破了履带式步兵战车的传统设计布局，采用独特的发动机后置方案，这样做主要是在考虑到车辆重心的布置和水上平衡设计的同时，还可以增大车首装甲板的倾斜角度，以提高其防护力。在以前的bmp－12步兵战车上，位于车体前左侧的驾驶员和车长比较靠近履带，经阿富汗战争证实，当bmp－12触发反坦克地雷时，其后果是非常致命的。所以，在bmp－3步兵战车上驾驶员的位置位于车体的正zhongyang，这样也有利于车辆在狭窄的路段转向。

bmp－3步兵战车的驾驶员有5具潜望镜，使其对周围有良好的观察能力。夜间驾驶时，中间的潜望镜将由红外驾驶装置替代，也可根据需要换成微光夜视仪。武器系统

阅兵式上的bmp3步兵战车bmp－3步兵战车的战斗全重为18.7吨+2%，比bmp－12要重3～4吨，防护力上得到很大加强。乘员为2人，载员为7人。车全长7.14米，全宽3.23米，全高2.65米，和bmp－12相比，车体轮廓（尤其是车宽）得到增大，提高了乘坐舒适xing。车内的乘员和载员的分布如右上图所示。乘载员清一se地面向前方，有单独的座椅。炮塔中，车长在火炮的右侧，炮长在左侧。经常可以见到接受检阅的bmp－3步兵战车的照片，车长站在指挥塔上敬礼，给人以深刻的印象。由于动力－传动装置后置，炮塔的位置明显靠前。从总体上讲，bmp－3步兵战车最突出的特点是它的强大的火力系统：1门2a70型100毫米火炮、1门2a72型30毫米机关炮和3挺7.62毫米机枪，算得上是“超豪华”的武器系统。

bmp－3步兵战车的武器站2a70型100毫米低膛压线膛炮，在世界步兵战车之林中，可以说是“只此一家，别无分店”。这种火炮带自动装弹机和双向稳定器，可发she杀伤爆破弹和炮she导弹。火炮的俯仰角为－6～+60度，方向she界360度。火炮和炮塔采用电动cao纵装置，必要时也可以手动cao纵。发she的杀伤爆破弹重24.5千克，炮口初速250米秒，但由于是底排弹，弹丸可以不断加速，最大有效she程4

000米。所发she的炮she导弹为9m117型，西方称之为at－10反坦克导弹，为半自动激光驾束制导反坦克导弹，导弹的飞行速度可以达到375米秒，有效she程为100～4

000米。导弹长度大于1米，需要由乘员人工装填。改进型的9m117m型炮she导弹可以穿透550毫米厚的均质钢装甲，命中率高达90%。9m117导弹的构造如右图所示。弹药基数为：杀伤爆破弹30发，其中的22发装在自动装弹机的弹舱内，旋转弹仓的结构和t－72的相似，上部装弹头，下部装发she药，分开布置；炮she导弹为8枚。1枚9m117炮she导弹的价格为2.5万美元。

2a72型30毫米机关炮与bmp－2上的30毫米炮相同，为双链供弹式机关炮，最大she速为330发分，炮口初速为960～980米秒，发she的弹种有：穿甲弹、榴弹和曳光榴弹。可用来对付1500～2000米处的轻型装甲目标和4000米以内的直升机。其穿甲弹可在60度she角、1

500米的距离上击穿25毫米厚的钢装甲。弹药基数为500发，其中305发为榴弹，195发为穿甲弹。30毫米机关炮位于主炮的右侧，身管较长。

pkt型7.62毫米并列机枪的实际she速为250发分，有效she程1

500米。2挺前机枪，由驾驶员两侧的2名载员来发she。3挺7.62毫米机枪的弹药基数达3x2000发，可以说是弹药充足。

bmp－3步兵战车上有5个she击孔，两侧各2个，左侧后门上1个，由于载员都面向前方而坐，所以，尽管载员可以利用随身携带武器和she击孔乘车战斗，但乘车战斗并不是主要作战方式。bmp－1有9个she击孔，bmp－2有8个she击孔。看来，减少she击孔，也是步兵战车的一个趋势。

除了固定武器外，车上还有2挺便携式轻机枪、载员使用的6支ak－74型5.45毫米自动步枪和26毫米信号枪等。也就是说，载员下车战斗时的火力仍很强大。

从上面介绍的武器系统的配置来看，其正面火力十分强大，已经超过了20世纪五六十年代的中型坦克或主战坦克火力，具有同敌方的主战坦克、步兵战车、装甲输送车、步兵等作战的能力，显示出bmp－3步兵战车的多用途xing。bmp－3以后，苏联俄罗斯已不再发展轻型坦克和水陆坦克，说明bmp－3完全能起到轻型坦克和水陆坦克的作用。xing能

机动xing能

bmp3步兵战车的载员分布图bmp－3在总体布置上的最大特点，是采用了动力－传动装置后置的布置方案。

动力－传动装置布置到车体前部，还是布置到车体后部，这里面大有名堂。世界上绝大多数的履带式步兵战车或装甲输送车，采用的全是动力－传动装置前置的布置方案，就连bmp－12也不例外。那么，bmp－3的设计师们为什么独出心裁来个后置的布置方案呢？虽然无法知道苏联的战车设计师们究竟是怎么想的，但是，大体上可以分析出其中的一些奥秘。

动力－传动装置前置，可以使载员室有完整而宽敞的空间，便于改装成各种变型车辆，能开较大的后门，便于载员上下车。但是，前置方案也有不少缺点，主要表现在：发动机和传动装置的高温、振动、强烈的噪声和刺鼻的油气味，对乘员有较大的影响；车体前端的装甲板开有各种检查窗等，不利于整车的防护和密封；较重的发动机和传动装置布置在车体前部，容易造成“头重脚轻”，前置方案的炮塔位置往往靠后，就是考虑整车纵向平衡的一种措施；动力－传动装置的整体拆装较困难，前甲板往往要大揭盖。在装甲输送车和步兵战车的总体设计中，往往把载员室的设计放到重要的位置。这样，采用动力－传动装置前置的方案就不足为奇了。

苏联的坦克设计师们很强调发扬正面火力，不仅炮塔部分有100毫米火炮、30毫米机关炮和1挺7.62毫米并列机枪，车体前部左右还各装1挺机枪，靠前置方案很难实现。再加上苏联的设计师们把消除前置方案的一些缺点放到重要地位，这样，选择后置方案也就不难理解了。

还有一种说法是，bmp－3步兵战车原来是与俄罗斯bmd－1伞兵战车成系列的，能空投，而bmd－1就是采用后置方案的。这一说法有一定道理。

bmp－3步兵战车的最主要的缺点是，动力－传动装置后置带来的载员上下车不便。解决的办法有两条。一条是采用高度较低的动力装置，发动机的高度只有650毫米，一般步兵战车是做不到的。另一条是两扇后门打开时，车体后部的顶舱盖也要打开，这样，载员就不用猫腰或爬着进出战车了。

bmp－3步兵战车的动力装置为utd－29m型四冲程、10缸、水冷、非增压柴油机，v型夹角为144度，横置安装在车体后部，最大功率为500马力（367.5千瓦），比bmp－1和bmp－2动力装置的最大功率分别提高了40%和30%，最高转速为2

880转分。气缸夹角增大，是为了降低整车高度，留出载员上下车的通道，这一点对于bmp－3非常重要。车体后部右侧有一个矩形进气口，同侧还有一个矩形排气口。浮渡时，为了防止水进入发动机，在发动机进气口处可竖起一个短的通气筒，入水前由驾驶员液压cao纵升起。燃油箱布置在车体的前部，最大容量为690升。

传动装置采用液力机械式变速箱，有4个前进档和2个倒档，可实现静液无级转向和动力换档，比起bmp－12的固定轴式机械变速箱要先进得多，达到了美国m2步兵战车hmpt－500型静液机械式传动装置的先进水平。各档的最大速度为：1档14.4千米小时，2档24.6千米小时，3档42.1千米小时，4档72千米小时。侧减速器的传动比为5.45。

bmp－3上采用duli扭杆式悬挂装置，负重轮的动行程达320毫米。标准车底距地高为450毫米，但车底距地高在190～510毫米的范围内可调，这有点像液气悬挂装置。每侧有6个负重轮、3个托带轮，第一、第二、第六负重轮处装有液力减振器，主动轮在前，诱导轮在后。每侧的履带板数量为88块。负重轮直径为500毫米。最大速度为70千米小时，越野平均速度为45千米小时，最大行程600千米，最大爬坡度达31度，最大侧倾坡度20度。bmp－3具有水上行驶能力，利用车体后部的2个喷水推进器，可以达到10千米小时的最大航速，而bmp－12利用履带划水只能达到7千米小时的最大航速。入水前，驾驶员要竖起车体前的防浪板和后部的通气筒，并将车体底部的排水泵打开[1]。

防护xing能

关于bmp－3的防护xing能，外界报道的资料较少。根据俄方及外刊提供的资料，bmp－3的车体和炮塔为铝合金装甲全焊接结构，重要部位加装轧制钢板附加装甲或间隔装甲。前装甲相当于50毫米钢装甲的防护水平，可防300米以外的30毫米穿甲弹的攻击。其余部位可防轻武器和炮弹破片的攻击。车内有超压式三防系统、灭火抑爆系统、热烟幕系统，炮塔两侧有两组81毫米烟幕弹发she器。车体下部的推土铲，既可以工程作业，也可以起到辅助防护作用。车外涂四se迷彩，而阿联酋军队的bmp－3则往往涂沙漠迷彩。

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