“现在我们光是卖低速电动车我觉得产品还是太少,要不要再是生产上一些两轮电瓶车来销售?”
以前的时候,杨秀萍见到满大街的两轮电瓶车,觉得弄起来应该挺是复杂的。
可这段时间管理北辰科技,看着生产四轮的多了,杨秀萍也不觉得说两轮电瓶车的生产有着什么技术难度。
看着挺是简单的。
的确挺是简单的,陈铭自己一个人给搞出来的。
陈铭摇头:“两轮电瓶车的竞争太过于激烈了,我们没有必要将精力给浪费在这个上面。”
两轮电瓶车市场很大,可这已经是一个极其成熟的市场,新玩家想要进入已经是相当难的事情。
两轮电瓶车已经过了增量市场时代,进入到存量市场的争夺当中。
凡是一个行业进入到存量时代,那么竞争就会变得极其激烈起来。
陈铭觉得没有必要一头扎进去,投入了,可能却并没有效果。
还是先老老实实的造老头乐,过上两年把老头乐的晋级项目a00级电动汽车给搞出来。
论全球汽车产业最强大的国家,汉斯敢说第二,也没有人敢说。
汉斯的汽车产业界对汽车有一个级别划分:a00(微型车)、a0级(小型车)、a级(紧凑型车)、b级(中型车)、c级(中大型车)、d级(长车身的豪华轿车)。
先搞a00级电动汽车,接下来再是搞a0级。
从以后的市场来讲,在a00级别车型上面,新能源车的渗透率是100。
也就是说,在市场上面,以后是不见任何一家车企生产和销售这个级别的燃油车型了。
电车在这个车型上面,优势实在太大。
能够买这种车型的人,对于价格都属于比较敏感的,而对于车速以及其他应用之类的,要求并不是太高。
a00级别电车就三四万一辆,平时的使用成本也很低。
平日里的使用成本上面,电车相对于油车来讲,优势太大。
油车一百公里不算机械磨损,就光是油钱最少就得要几十块。
而电车,最多消耗上两度电。
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